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氮氧化物是造成大气污染和雾霾的主要成因，已被多家部门证实。从去年起我国北京、郑州、成都等地开展燃气锅炉低氮改造工程，并制定了燃气锅炉氮氧化物排放标准。

做为燃气锅炉领跑者的知名企业--，在低氮燃气锅炉改造大潮中，敢为人先执着创新,凭借2大先进低氮技术，占领市场鼎力推进大气污染治理。

敢为人先 首推FGR低氮技术

“的成分主要是，其中既没有氧也没有氮。可当它燃烧温度到1500K以上时，空气中的氮气被氧气氧化，于是产生了氮氧化物。降低氮氧化物排放，控制氧含量是关键，那么怎样可的降低氧的浓度呢？”研发中心的任总监介绍到，“我们经过方案设计--试验测试--反馈调试--调整方案这种不下百次的优化调整，成功将FGR技术应用到燃气锅炉上，并经锅检所现场测试，氮氧化物排放小27mg/m3。近年来，煤燃烧造成的大气污染问题备受人们关注,尤其我国北方供暖期的严重雾霾更是影响到了人们的日常生活。

FGR燃烧技术，即烟气再循环技术，是指将锅炉尾部的烟气引入到燃烧器的进风口，与助燃空气混合后，送入燃烧头与燃气混合后再次进行燃烧。原理是抽取一部分燃烧后的低温烟气，通过锅炉再循环的装置与进风口的空气混合，降低燃烧温度， 自然也就降低了氮氧化物的排放浓度了。因此，为了降低NO的排放量，必须人们优化调整燃烧方法，并且在满足环保排放要求的前提下要程度兼顾运行经济性。

排放和效率对于锅炉来说是一对矛盾体，为了排放达到国家标准，又不降低锅炉热效率，研发队伍，通过优化锅炉受热面的设计，在低氮排放的前提下，确保锅炉效率不下降。FGR燃烧技术，即烟气再循环技术，是指将锅炉尾部的烟气引入到燃烧器的进风口，与助燃空气混合后，送入燃烧头与燃气混合后再次进行燃烧。对锅炉对流受热面进行重新设计，适应FGR的性能特点，对不同燃烧负荷的再循环率进行计算及验证测试，设定对应的锅炉控制程序确保在不同再循环率下的NOx指标及锅炉效率。锅炉排烟口设置氧传感器，实时在线检测烟气中的氧含量，确保高效燃烧。

目前，方快FGR燃气锅炉已经在北京、上海、天津、成都等地广泛安装应用。现在北京燃气锅炉氮氧化物的排放浓度，大致在120毫克/立方米至200毫克/立方米之间，如果要限期达到环保部门的要求，整合引进的低氮燃烧器未来两年将会有很大的需求。来自北京的一位FGR燃气锅炉用户表示，他们在更换为方快FGR低氮燃气锅炉后，操作更加简单智能，燃气费用较原来的锅炉每个月节省10万元以上，原来担心成本增加没想到比原来还更省了。

勇于创新 全预混技术排放更低

氮氧化物排放还能不能再低一些呢？在成功研发FGR技术后，方快研发团队又开始了新的课题，勇于挑战，敢于超越是团队每位成员的品质。

想要降低氮氧化物排放，低温燃烧是另一关键。怎样实现燃烧温度低而热效率不降呢？研发团队到美国、欧洲等国交流学习先进的经验，结合国内实际情况研发出了全预混燃烧技术。

燃烧前与空气均匀充分混合，燃烧时不再需要二次空气。充分的预混合，让炉膛内火焰短，降低了燃烧温度，从而减少了热力型氮氧化物的产生。做为燃气锅炉领跑者的知名企业--，在低氮燃气锅炉改造大潮中，敢为人先执着创新,凭借2大先进低氮技术，占领市场鼎力推进大气污染治理。普通的锅炉，燃烧后一立方烟气里含有大约200mg/m3的氮氧化物。使用全预混技术后，每立方烟气里的氮氧化物可降低到18mg/m3，远远小于国家新排放标准。

全预混燃烧器燃烧时火焰呈蓝色短小且密集，并且表面燃烧均匀，形成很平整的火焰面，火焰充满度好，热量能均匀的散发出去。控制烟气中排放的NOx，其技术措施：①“分级燃烧 SNCR”，国内已有试点。燃烧热通过辐射和对流换热的方式快速散发，从而有效控制燃烧室的温度分布，避免了燃烧室内的局部高温，使出口处NOX排放大幅度下降，达到同时降低NOX、CO的排放水平。

应用FGR技术和全预混技术的产品，已经锅检院现场测试并颁发报告，氮氧化物排放远低于国家排放标准，并且经过多行业用户的实际应用得到了众多用户的一致好评。

从临潼区铁腕治霾办了解到，截至目前，临潼区共完成155台燃气锅炉低氮燃烧改造，完成率达145%，其中供暖锅炉98台，生产经营类57台，不仅减少了污染排放，而且大大提升了供暖效果。低氮燃烧器是基于轴向动力学特征跟燃料分段补给道理，运用涡旋与非流线形体联合感化的后果，使燃料及助燃气氛散布平均，同时实现燃料与气氛的超级混杂，从而使火焰温度平均，降低热力型NOx的发生。正文：临潼区石油生活城小区共有5200多名业主，小区以前使用的是自备锅炉供暖，由于设备老旧，废气无法达标排放，供热效果也不好。今年年初，小区投资1300万元，对锅炉进行了低氮改造，将锅炉更换为20台低氮锅炉。

小区物业的工作人员说，以前的锅炉能源浪费大，热源也无法充分利用，现在的低氮锅炉仅从管道烟囱的PVC材质就能看出，热源被充分利用了，更重要的是，氮氧化物排放从以前的150毫克/立方米，降至30毫克/立方米，实现了达标排放。

4.燃烧器的维护

1)压力调节阀

定期检查燃油调压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。

2)油泵

定期检查油泵确定密封装置是否完好、油泵压力是否稳定，如果燃油压力表指针在油泵运行时抖动很厉害那么证明油泵压力已经不稳定，油泵寿命不长。其中，燃料型NO约占80-90%，是各种低NO技术控制的主要对象。反之，压力表指针稳定在一个位置，证明油泵压力稳定。在使用热油时，要检查所有的电加热管及油管是否接触或保温良好。

3)清洁管道

安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损或堵塞，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。

燃烧器上的过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。

4)压缩空气管道（介质雾化燃烧器）

则需要检查压缩空气的压力装置表看是否在燃烧器内产生所需的压力，清理供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。

5)检查进风口

检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机进风口导流板是否有松动。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。

6)喷油嘴清洗

喷油嘴要定期清洗，防止堵塞，如果有磨损则需要更换喷嘴，正常为2000个小时则需要更换，同时检查点火电极与喷嘴之间火花间隙(3mm左右)。

7)清洁火焰探测器(电眼)

常清洁火焰探测器(电眼)，确定位置是否安装正确，表面是否有划痕或不清楚，温度是否合适，位置不正及温度过高都会造成光电信号不稳定，甚至断火。

5.燃料油的合理使用

燃料油根据粘度等级不同分为轻油、重油。轻油不需加热即可获得良好的雾化效果，重油或渣油使用前要对油料进行加热以保证油的粘度在燃烧器的允许范围以内，可使用粘度计测量结果并找到的燃油加热温度。渣油样品要预先送到试验室检测其发热值。

重油或渣油使用一段时间后，要对燃烧器进行检查和复合调节。可用燃烧烟气分析仪确定燃料是否燃烧充分，同时检查炉膛内壁看是否有油雾或油味，以避免火灾和油污堵塞。上的油污堆积会随油品的变差而增多，因此要定期清洗。

使用渣油时，储油罐的出油口位置应高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉积的水和杂物进入燃油管路。主要做的是NOx排放低于30mg/m3的燃烧器，适用于输出功率0。重渣油在进入燃烧器前，须用经过40目、80目、120目的三道过滤器进行过滤，过滤器两边各安一油压表以保证过滤器的良好工作，在堵塞时能及时发现并清洗。

此外，工作结束后，应先关闭燃烧器电源开关，再关重油加热，关闭油路总球阀开关，如长时间停机或天冷时应切换油路阀门，用轻油清洗油路，否则会造成油路不畅或难以点火。