低氮燃烧机厂家***-低氮燃烧机-隆鑫热能设备

氮氧化物是造成大气污染和雾霾的主要成因，已被多家部门证实。从去年起我国北京、郑州、成都等地开展燃气锅炉低氮改造工程，并制定了燃气锅炉氮氧化物排放标准。

做为燃气锅炉领跑者的知名企业--，在低氮燃气锅炉改造大潮中，敢为人先执着创新，凭借2大***低氮技术，占领市场鼎力推进大气污染治理。

敢为人先 首推FGR低氮技术

“的成分主要是，其中既没有氧也没有氮。可当它燃烧温度到1500K以上时，空气中的氮气被氧气氧化，于是产生了氮氧化物。降低氮氧化物排放，控制氧含量是关键，那么怎样可的降低氧的浓度呢？”研发中心的任总监介绍到，“我们经过方案设计--试验测试--反馈调试--调整方案这种不下百次的优化调整，成功将FGR技术应用到燃气锅炉上，并经锅检所现场测试，氮氧化物排放小27mg/m3。

FGR燃烧技术，即烟气再循环技术，是指将锅炉尾部的烟气引入到燃烧器的进风口，与助燃空气混合后，送入燃烧头与燃气混合后再次进行燃烧。原理是抽取一部分燃烧后的低温烟气，通过锅炉再循环的装置与进风口的空气混合，降低燃烧温度， 自然也就降低了氮氧化物的排放浓度了。

排放和效率对于锅炉来说是一对矛盾体，为了排放达到***标准，又不降低锅炉热效率，研发***，通过优化锅炉受热面的设计，在低氮排放的前提下，确保锅炉效率不下降。对锅炉对流受热面进行重新设计，适应FGR的性能特点，对不同燃烧负荷的再循环率进行计算及验证测试，设定对应的锅炉控制程序确保在不同再循环率下的NOx指标及锅炉效率。锅炉排烟口设置氧传感器，实时在线检测烟气中的氧含量，确保***燃烧。

目前，方快FGR燃气锅炉已经在北京、上海、天津、成都等地广泛安装应用。来自北京的一位FGR燃气锅炉用户表示，他们在更换为方快FGR低氮燃气锅炉后，操作更加简单智能，低氮燃烧机生产厂家，燃气费用较原来的锅炉每个月节省10万元以上，低氮燃烧机厂家***，原来担心成本增加没想到比原来还更省了。

勇于创新 全预混技术排放更低

氮氧化物排放还能不能再低一些呢？在成功研发FGR技术后，方快研发团队又开始了新的课题，勇于挑战，敢于超越是团队每位成员的品质。

想要降低氮氧化物排放，低温燃烧是另一关键。怎样实现燃烧温度低而热效率不降呢？研发团队到美国、欧洲等国交流学习***的经验，结合国内实际情况研发出了全预混燃烧技术。

燃烧前与空气均匀充分混合，低氮燃烧机，燃烧时不再需要二次空气。充分的预混合，让炉膛内火焰短，降低了燃烧温度，从而减少了热力型氮氧化物的产生。普通的锅炉，燃烧后一立方烟气里含有大约200mg/m3的氮氧化物。使用全预混技术后，每立方烟气里的氮氧化物可降低到18mg/m3，远远小于***新排放标准。

全预混燃烧器燃烧时火焰呈蓝色短小且密集，并且表面燃烧均匀，形成很平整的火焰面，火焰充满度好，热量能均匀的散发出去。燃烧热通过辐射和对流换热的方式快速散发，从而有效控制燃烧室的温度分布，避免了燃烧室内的局部高温，使出口处NOX排放大幅度下降，达到同时降低NOX、CO的排放水平。

应用FGR技术和全预混技术的产品，已经锅检院现场测试并颁发报告，氮氧化物排放远低于***排放标准，并且经过多行业用户的实际应用得到了众多用户的一致好评。

由于传统锅炉不能满足新标准的环保要求，大部分地区都采取了低氮燃烧技术改造的方式来响应我国当前在环保方面的政策，为满足环保指标要求，更是抓住这次机会，蓄力扬帆，逐梦起航。

环保锅炉改造的“热潮”使一批进口燃烧器品牌进入中国市场，而中国国产品牌燃烧机也层出不穷。烟气再循环低氮燃烧器曾经在北京财贸大学校区锅炉房内的法罗力热水锅炉改造中使用，降低了锅炉材料成本，在一定程度上避免酸腐蚀及电器部件短路损害风险；而北京动车段一场也曾安装魅焰燃烧器，魅焰燃烧技术的运用使低氮排放的同时 CO 排放近乎为零，并且还延长了锅炉使用寿命。从表面燃烧技术到烟气再循环技术到魅焰燃烧技术等，每一次的改造都实现了 NOx排放低于30mg/m3的目标。

（北京）能源设备技术有限公司成立至今就一直奉行超越自己比超越对手更有意义的研发理念，在研发创新的过程中，不断超越自己。主要做的是NOx排放低于30mg/m3的燃烧器，适用于输出功率0.5~165吨（0.35~116MW）的工业锅炉及热载体炉，涵盖烟气再循环技术，低氮燃烧机厂家报价，魅焰燃烧技术及表面燃烧技术，同时还为相关行业企业提供技术咨询，运用自身丰富的低氮燃烧技术经验为我国的环保事业贡献自己的一份力量。

氮燃烧器改造的锅炉是传统燃气锅炉更新换代的产品，是经典款式的无限升级，低碳燃烧器将再次扬帆起航，以自主知识产权、注册品牌与商标的优势，依托严谨的CFD设计方法，严格要求于生产、组装、电路设计及自动化集成的每一个环节，砥砺前行，超低氮燃烧技术，一往无前。

三、小火正常而转大火时，熄灭或火焰闪烁不稳。

原因：

1、大火的风门风量设定太大。

2、大火的油阀微动开关(风门***外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。

3、油质粘度太高不易雾化(重油)。

4、旋风盘与油嘴间距不当。

5、大火油嘴磨损或脏污。

6、预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。

7、油含水。

处理方法：1、逐步减小试验。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加热温度。4、调整距离(在0~10mm之间)。5、清洁或更换。6、设定约50℃左右即可。7、换油或排水。

四、燃烧器噪声增大

原因：

1、油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。

3、油泵出现故障。

4、风机电机轴承损坏。

5、风机叶轮太脏。

处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。

5．燃烧不良

(1)点小火时就冒浓黑烟

原因：1)小火风门设定太小。

2)油喷嘴磨损，雾化不良。

3) ⑧提高加热温度。④调整距离(在0—10mm之间)：亘清洁或更换

之约50~C左右即可。⑦换油或排水。

4．燃烧器噪声增大

原因：1)油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

2)进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高

3)油泵出现故障。

4)风机电机轴承损坏。

5)风机叶轮太脏。

处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。

5．燃烧不良

(1)点小火时就冒浓黑烟

原因：1)小火风门设定太小。

2)油喷嘴磨损，雾化不良。

3) DⅠ≤DⅡ。

处理方法：①调大小风门。②更换油喷嘴。⑧调整为DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°）。

(2)冒黑烟风门调整无效

原因：油喷嘴磨损，雾化不良。

处理方法：更换喷嘴。

(3)冒白烟

原因：1)风门太大。

2)油中渗水。

处理方法：①调整风门。②改善油质。

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